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温室地球”释放新信号 碳减排力度或将再上台阶
　　专家最新提出“温室地球”概念，二氧化碳释放或可能再提速。值此之际，碳减排只能加紧“踩油门”，而我国在这个方面的贡献为世界所认可。

“温室地球”释放新信号 碳减排力度或将再上台阶
 
　　英国广播公司(BBC)报道，气候专家最新研究表明，按照目前二氧化碳减排指标来看，即使各国如约完成，也依然难以扭转“温室地球”风险增加的局势。
 
　　2015年的巴黎协定，似乎并没有完全匹配全球二氧化碳减排需求。专家研究结果显示，持续升温带来的变化由慢至快，二氧化碳释放速度很可能会超出预估值。相较前工业化时期，全球气温上升1℃，如果进入“温室地球”阶段，差值就可能突破5℃。
 
　　尽管，研究和预测只是按照一定条件进行演变和推理的“未来结果”，上述理论也还停留在“最坏设想”的猜测阶段，并不意味着一定会按照这个轨迹走。但是，其不失为一种预警，督促全球碳减排力度再上一个台阶。
 
　　“温室地球”推演敲响警钟
 
　　必须承认的是，全球气温普遍升高，人类活动是负主要责任的。尤其是现在正值炎夏，多地连连出现高温预警，普通人都能轻易感知全球变暖带来的一些浅层表象。足见，碳减排的需求有多么迫切。
 
　　据报道，欧盟方面已经准备“踩油门”，在碳减排计划上更进一步。按照欧盟能源专员Miguel Arias Cañete的说法，到2030年，减排目标或向上浮动5%，整个欧盟将有一半电力来源更换为可再生能源。
 
　　一些外媒消息甚至透露，有国家要求减排目标提高到55%。虽然看上去很有挑战，但是技术创新带来的源源不断的动力，对于风能、水能、太阳能、地热能、生物能、核能、氢能、页岩气、可燃冰等清洁能源的多样化开发，确实为更高目标的实现增添了更多底气。
 
　　至少，对于超额完成碳减排目标的中国来说，还有更多商榷的余地。早在中国发展高层论坛2018年会上，中国国家发改委应对气候变化司司长李高就宣布了“2017年中国碳强度比2005年下降约46%”的好消息。
 
　　蓝天保卫战下的碳减排
 
　　显然，在实现“十三五”碳强度约束性目标，履行全球碳减排责任的过程中，我国迎来良好开局，铺垫了坚实的基础。
 
　　碳减排，在我国大气污染治理攻坚战的持续发力下，可谓沾了不少的天时地利人和。作为蓝天保卫战，以及现下铺开的蓝天保卫战三年计划的重要环节，碳减排指标只升不降，执法力度与日俱增，层层加码下的温室气体排放有了显著回落。
 
　　形势是严峻的，道路是曲折的，而决心是坚定的，行动是雷霆的，在科学规划，统筹协防的前提下，大气污染治理成果也包括碳减排的一份。政策、市场，监测、整顿，执法、问责，牢牢锁定了绿色低碳的社会发展新蓝图。
 
　　碳交易编制减排“网”
 
　　更值得一提的是，我国全面启动的碳交易市场。在尝试、探索和试点之后，全国碳排放市场交易体系逐步编织着一张密不透风的网。自启动以来，碳市场6年酝酿的成果进入了爆发期，市场热度不减。
 
　　虽说，全国碳排放权交易市场建设仍处于准备期，距离真正实现交易还需要两三年的过渡。但俗话说得好，磨刀不误砍柴工，更何况，诸如配额有偿分配、价格调控风险管理等机制的制定正在不断促进这张“网”的成熟。
 
　　统一的市场，巨大的减排空间，优化供需两侧联动减排的方向，均在稳步推行。《2018年中国碳价调查》报告预测，自2020年起，我国碳排放交易体系就将为碳减排发挥至关重要的作用。不少专家都对此报以乐观的期待，认为碳市场的建立是碳减排的重要推手。
 
　　新能源汽车被推上风口
 
　　除此之外，我国在汽车尾气排放减量方面的努力也是有目共睹。传统燃油车在废气排放上的“贡献”早已成为环境保护关注的重点，是以，多国明确下发了燃油车禁售令。
 
　　于近日举行的2018中国汽车生态设计国际论坛上，中汽中心数据资源中心正式推出了《中国新能源汽车碳排放评价方案》。作为汽车保有量大国，我国一直在大力支持新能源汽车产业发展，从补贴到双积分制，从充电桩建设到动力电池回收，极尽所能。
 
　　评价方案将为强化新能源汽车节能减排效果，助力新能源汽车产业突破绿色发展命题再添砝码。业界专家认为，充分放大新能源汽车节能减排的优势，完善全周期评价体系，都是产业发展的必由之路。
 
　　站在技术进步的时代风口上，加强碳减排力度，拉动整个能源消费结构的转型，已经具备成熟的条件。思想共鸣，创新碰撞，才能挥洒出一幅属于碳减排的未来图景